詹長霖 老師
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會展業(yè)是指利用舉辦各種會議和展覽展銷會的形式，來帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的行業(yè)。根據(jù)國際會議協(xié)會（ICCA）統(tǒng)計，國際展覽業(yè)的產(chǎn)值約占全世界各國GDP總和的1，展覽業(yè)對全球經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)為8左右，每年國際會議的產(chǎn)值約為2800億美元,而且近年來這一數(shù)字還在增長。實(shí)際上，會展業(yè)不僅能帶來諸如場租、搭建、...
張凌輝 134查看全文
什么是走出去？走出去首先當(dāng)然是指企業(yè)走出去，包括：到國外辦銷售網(wǎng)絡(luò)，在國外建工廠，在國外開礦等。走出去也應(yīng)當(dāng)包括產(chǎn)品走出去，雖然企業(yè)沒有出去，但產(chǎn)品大部分或全部都銷到國外，甚至產(chǎn)品和原材料兩頭在外。這樣的企業(yè)與在國外辦廠的企業(yè)本質(zhì)基本相同，因此也應(yīng)列入走出去的企業(yè)之列。按照這樣的概念，目前中國走出去...
鐘朋榮 152查看全文
盡管第四方物流引起了國內(nèi)理論界和實(shí)務(wù)界的熱烈關(guān)注，發(fā)展第四方物流能夠有效的整合企業(yè)的供應(yīng)鏈，降低企業(yè)的運(yùn)營成本，但是發(fā)展第四方物流并不是一件很容易的事情。一、發(fā)展第四方物流存在的問題（一）第三方物流在中國物流市場上的份額很低盡管第三方物流已經(jīng)存在了幾十年，但是這個行業(yè)只是最近才由于公司對供應(yīng)鏈管理的...
龔小華 320查看全文
第四方物流現(xiàn)在是一個比較熱的概念，理論界和實(shí)務(wù)屆對于什么才是真正的第四方物流也是爭論不清，各有各的看法和意見。對于誰才是第四方物流的主體，作者打算從第四方物流主體需要滿足的條件、各種作為第四方物流主體的企業(yè)優(yōu)劣勢以及當(dāng)前第四方物流的主體趨勢這三個方面對第四方物流的主體作個比較詳盡的描述，以使各位有個...
龔小華 132查看全文
第四方物流是個剛剛出現(xiàn)的概念，隨著ACCENTURE公司在一篇報告中提到第四方物流這個全新的概念，引起了國內(nèi)外理論界和實(shí)務(wù)界的濃厚興趣和極大關(guān)注。到底什么是第四方物流？第四方物流具有哪些基本特點(diǎn)？作者從物流發(fā)展的歷史回顧和第四方物流的一些基本特點(diǎn)這兩個方面來給大家揭開第四方物流的神秘面紗，使大家對第...
龔小華 150查看全文
3PL是指為公司提供全部或部分物流服務(wù)的外部供應(yīng)商。3PL供應(yīng)商提供的物流服務(wù)一般包括運(yùn)輸、倉儲管理、配送等。在此過程中3PL供應(yīng)商即非生產(chǎn)方，又非銷售方，而是在從生產(chǎn)到銷售的整個物流過程中進(jìn)行服務(wù)的第三方，它一般不擁有商品，而只是為客戶提供倉儲、配送等物流服務(wù)。一、3PL的基本特點(diǎn)首先，3PL是合...
龔小華 135查看全文
1962年，美國管理學(xué)家P.德魯克在《財富》雜志上發(fā)表了“經(jīng)營的黑暗大陸”一文，強(qiáng)調(diào)人們對流通及流通過程中的物流管理還存在著很多未知的東西，是一塊尚未認(rèn)識、尚未了解的領(lǐng)地，在這一領(lǐng)地中，理論和實(shí)踐皆不成熟。4PL是個剛剛出現(xiàn)的概念，國內(nèi)外有關(guān)4PL的研究大多數(shù)都是圍繞ACCENTURE公司的一個咨詢...
龔小華 360查看全文
4月1日，民航總局不愿透露姓名的人士向記者證實(shí)，針對此前很長一段時間國內(nèi)航空公司機(jī)票價格戰(zhàn)所產(chǎn)生的惡性競爭，民航總局從4月份開始實(shí)行一系列被解讀為“價格聯(lián)盟”的宏觀調(diào)控措施，其中包括完善價格協(xié)調(diào)機(jī)制、調(diào)整機(jī)票代理傭金等措施。該人士稱，不受限制的價格競爭給航空公司的利潤造成很大壓力，而航空公司間的價格...
曹陽 264查看全文
民航總局局長楊元元暗示，將在適當(dāng)?shù)臅r候通過政策手段對國內(nèi)航空公司的采購熱實(shí)施降溫措施；奧凱航空總裁高級助理韓晶在接受記者采訪時表示，由于國內(nèi)航空公司目前“扎堆”現(xiàn)象嚴(yán)重，從而導(dǎo)致出現(xiàn)部分機(jī)場壓力過大，而絕大多數(shù)機(jī)場又“吃不飽”的失衡狀態(tài)。記者日前獲悉，面對國內(nèi)航空公司目前頻繁的機(jī)隊擴(kuò)充，民航總局方...
曹陽 426查看全文
系列專題：奧凱停飛這家率先起飛的民營航空公司董事長劉捷音直陳四大障礙 在醞釀了9個月后，國內(nèi)首批獲批的民營航空公司之一的奧凱航空昨日終于把自己的飛機(jī)在北京―長沙―昆明航線上飛了起來?！ W凱航空董事長劉捷音在接受記者采訪時卻沒有預(yù)想中的喜形于色，言辭之間，沒有諸如“中國民航一大步”的壯語，更多的是...
曹陽 200查看全文
美國大陸航空公司宣布，已獲得美國運(yùn)輸部的最終批準(zhǔn)，本周將獲得相關(guān)航權(quán)并從今年6月15日起開通從紐約至北京的直飛航線。此外，另有多家相關(guān)企業(yè)，在明年增加中美航線或航運(yùn)能力。此前，已有美聯(lián)航、美西北兩家美籍航空公司在中美航線上運(yùn)營?！ ?jù)悉，從今年3月25日起，美國大陸航空公司將獲得每周7班的客運(yùn)航權(quán)，...
曹陽 153查看全文
6月28日，廣州白云機(jī)場正式開始搬遷，新白云機(jī)場建于花都。作為中國民航史上一次性投資最大的基建項目，新白云機(jī)場投資總額預(yù)計將達(dá)到200億元左右。占地約30萬平方米的新機(jī)場投入營運(yùn)后，可以滿足每年2500萬旅客吞吐量的需求，預(yù)計今年客流量會有1700萬至1900萬人左右?！ ⌒聶C(jī)場規(guī)?？涨啊 ∧壳靶聶C(jī)...
何斌 148查看全文
伊藤洋華堂公司在東京圈內(nèi)的新食品物流系統(tǒng)已經(jīng)完成，其特征是深入地研究和統(tǒng)籌店內(nèi)物流以減輕店鋪的作業(yè)負(fù)擔(dān)，到貨的精度達(dá)到了49999/50000，在世界上還是很少見到運(yùn)用這樣高度現(xiàn)代物流系統(tǒng)的案例。供應(yīng)鏈的大幅度改革伊藤洋華堂公司早在很久以前就引入了“窗口批發(fā)商制度”，致力于物流的效率化。這一制度是將...
牛東來 256查看全文
我國從90年代興起的物流園區(qū)建設(shè)熱，反映了從政府到企業(yè)對物流業(yè)發(fā)展的極大熱情，對推動我國物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展起到了積極的作用。但也應(yīng)看到，物流園區(qū)建設(shè)熱所隱含的投資饑渴癥、過度夸大物流業(yè)的支柱作用等方面的負(fù)面影響。什么是物流園區(qū)目前，物流園區(qū)的概念在國內(nèi)物流界還沒有得到清晰、準(zhǔn)確和統(tǒng)一的界定。一般情況...
鄔躍 102查看全文
系列專題：快遞業(yè)觀察中外運(yùn)敦豪：快遞和物流業(yè)贏家20040213作者：張沛 來源：《中國企業(yè)報》 隨著中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的增長，2003年中國快遞與物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展備受矚目。作為全球最大的快遞與物流公司在中國的合資企業(yè)，中外運(yùn)敦豪憑借品牌整合、大舉投資以及創(chuàng)新的產(chǎn)品與服務(wù)，保持了近年來35 ％—45％的...
張沛 129查看全文
未來20年中國物流發(fā)展戰(zhàn)略研究20040319大家知道，未來的二十年是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常重要的二十年，大家也知道最近發(fā)展改革委員會也部署要編制第十一個五年計劃，為了把計劃編制的更成功，2001年底，國家計委進(jìn)行了兩項研究，一項是未來二十年中國交通發(fā)展的戰(zhàn)略問題，一項是未來二十年中國物流的戰(zhàn)略問題。這項...
丁俊發(fā) 196查看全文
當(dāng)國人還在爭論什么是第三方物流時，國外對第四方物流的討論又如火如荼，而且有的公司已經(jīng)開始了相關(guān)的運(yùn)作。由于該概念是由著名的管理咨詢公司埃森哲公司首先提出并且作為專有的服務(wù)商標(biāo)進(jìn)行了注冊，于是業(yè)界就有了一番爭論。盡管其中有人懷疑咨詢公司此舉有進(jìn)行圈地和獨(dú)霸行業(yè)的嫌疑，然而，業(yè)界的廣泛共識是，物流管理的...
楊鵬 141查看全文
B2B電子商務(wù)與企業(yè)供應(yīng)鏈管理 電子商務(wù)發(fā)展的真正突破是B2B的電子商務(wù)，即企業(yè)對企業(yè)的電子商務(wù)，是在上下游企業(yè)之間從事的網(wǎng)絡(luò)商務(wù)活動，是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。從參與企業(yè)的數(shù)量、涉及的金額、交互信息的規(guī)模上來說，B2B都將成為電子商務(wù)的主體。在這種環(huán)境下，企業(yè)不僅要協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)計劃、采購、制造、銷售的...
王越 132查看全文
摘 要:本文從現(xiàn)代物流理念出發(fā),根據(jù)國內(nèi)外市場需求變化和現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢,分析論證鐵路運(yùn)輸業(yè)拓展現(xiàn)代物流的必要性、戰(zhàn)略目標(biāo)、創(chuàng)新策略及對策措施。中國加入ＷＴＯ后,包括鐵路貨運(yùn)在內(nèi)的我國各類貨物運(yùn)輸市場及與之相關(guān)的倉儲、貨運(yùn)代理服務(wù)市場,都將逐步對外商開放。鐵路貨運(yùn)將逐步融入市場經(jīng)濟(jì)體系和經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)...
劉凱 135查看全文
我國服務(wù)業(yè)增加值核算問題（上） 一、引言：從我國服務(wù)業(yè)增加值低估中提出的問題 工業(yè)增加值增長速度的高估和服務(wù)業(yè)增加值絕對水平的低估，是我國國民經(jīng)濟(jì)核算存在的兩個最嚴(yán)重的問題。前者在一定程度上得到比較充分的討論，并將得到有效的解決。其原因有兩個：一是非官方研究和測算已經(jīng)提供了較為理想的不變價工業(yè)增...
張曙光 197查看全文
新的戰(zhàn)略觀與物流 一、關(guān)注經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的戰(zhàn)略觀 流通現(xiàn)代化的問題，是我國第十個五年計劃開始給與關(guān)注問題。最近兩年，這個問題在國內(nèi)越發(fā)受到廣泛的關(guān)注。去年十一月份召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議、我國應(yīng)對加入WTO工作會議、全國推進(jìn)流通現(xiàn)代化工作會議等重要會議上一再強(qiáng)調(diào)流通現(xiàn)代化對于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。尤其...
王之泰 345查看全文
在日前舉行的“首屆中國物流高層論壇”上，我國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、北大教授蕭灼基先生指出，經(jīng)濟(jì)與物流發(fā)展密切相關(guān)。蕭教授從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度，提出了一系列值得每一位物流界人士思考的問題：金融流與物流密切，如何使二者進(jìn)一步相互促進(jìn)？經(jīng)濟(jì)全球化，特別是我國加入WTO后，關(guān)稅降低，對外資企業(yè)執(zhí)行國民待遇等變化，將對物...
蕭灼基 142查看全文
現(xiàn)代物流促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展對外貿(mào)易的高速增長成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動力，我國已成為世界上經(jīng)濟(jì)增長速度最快的國家之一，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢加強(qiáng)，現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，被廣泛地認(rèn)為是企業(yè)降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的第三利潤源泉，國際貿(mào)易與現(xiàn)代物流的發(fā)展是互動...
王莉 148查看全文
一、關(guān)注經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的戰(zhàn)略觀流通現(xiàn)代化的問題，是我國第十個五年計劃開始給與關(guān)注問題。最近兩年，這個問題在國內(nèi)越發(fā)受到廣泛的關(guān)注。去年十一月份召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議、我國應(yīng)對加入WTO工作會議、全國推進(jìn)流通現(xiàn)代化工作會議等重要會議上一再強(qiáng)調(diào)流通現(xiàn)代化對于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。尤其是江澤民主席專門就這個問...
王之泰 333查看全文
一、如何估價當(dāng)前中國物流業(yè)的發(fā)展對中國目前物流業(yè)的發(fā)展褒貶不一，第一種看法是，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是加入WTO的機(jī)遇，中國物流業(yè)將快速起步，快速發(fā)展，已迎來了物流業(yè)發(fā)展的春天。第二種看法是，目前中國還沒有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的條件，鼓動加快發(fā)展現(xiàn)代物流必然是一種經(jīng)濟(jì)泡沫，是非常危險的。第三種意見是，中...
丁俊發(fā) 238查看全文
新五豐股份有限公司肉產(chǎn)品營銷網(wǎng)絡(luò)和物流配送報告（節(jié)選）世紀(jì)之交中國企業(yè)界最引人注目的趨勢就是大型工業(yè)企業(yè)紛紛涌入商業(yè)領(lǐng)域，扮演起亦廠亦商的雙重角色，不但制造產(chǎn)品，更制造銷售。為此商界發(fā)起了一場場終端爭奪戰(zhàn)，其目的是在于最終控制和主導(dǎo)銷售通路，構(gòu)筑競爭優(yōu)勢。而在整個終端爭奪戰(zhàn)中最突出的就是工業(yè)巨子大規(guī)...
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“國家發(fā)改委通過了力帆轎車的核準(zhǔn)，不必過分高興。”2005年12月16日晚19時20分，尹明善給力帆高管們發(fā)了這樣一條短信。力帆終于拿到了轎車“準(zhǔn)生證”。盡管尹明善勉勵他的團(tuán)隊不必過分高興，但他的高興已從這條短信中溢了出來。在此我們也想說：“恭喜尹明善先生，恭喜‘力帆汽車’?！蓖瑫r，還應(yīng)該恭喜中國汽...
李超 172查看全文
“高檔客車全是進(jìn)口品牌，國產(chǎn)客車沒有先進(jìn)技術(shù)。”相信這是很多人對目前中國客車行業(yè)的看法。但現(xiàn)在這種觀念也許將被打破。在宇通攜手濰柴共同發(fā)起的“耐用節(jié)油”活動中，一款配備濰柴動力WD615.44自主發(fā)動機(jī)的宇通汽車ZK6120HP型豪華客車出色地實(shí)現(xiàn)了節(jié)油與環(huán)保雙重突破。一年可以省下6萬元油錢眾所周知...
李超 528查看全文
2005年12月16日，冬天的羊城依然是綠意融融。位于廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)科學(xué)城內(nèi)的歐姆龍廣州工廠迎來了來自各方的代表。來自歐姆龍公司本部、廣州市相關(guān)政府部門和世界各地的媒體記者與新工廠的全體員工共同見證了這一歷史性的時刻，同時也為一個日資零部件企業(yè)在中國的宏偉規(guī)劃感到震驚：歐姆龍將中國定位為重點(diǎn)區(qū)域...